减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。 所以，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，基本可以做到无频闪 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率。视觉舒适度也更高。像是接触不良。乘坐地铁时 ，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是交流电频率 、其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显。 灯光就会短暂地熄灭一下 。甚至让人误以为灯坏了 。另外，镇流器或驱动电源容易老化，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，